2 Rectificadores queimados em 500km xt660z ten. 2008

Boas pessoal,

Talvez n seja o mais oportuno abrir mais um tópico sobre problemas eléctricos, caso me possam remeter para algum agradeço.

Fiquei msm chateado com o sucedido nestas duas últimas semana, a toura deixou-me a pé duas vezes.


Começou por, em andamento, acendeu a luz do motor amarela e parei. Assim que tento arrancar queria arrancar e nada, começava a fazer um barulho num ralé junto ao banco e mais nada só isto, liguei cabos qd cheguei a casa e pegou que nem um mimo, com o "aparelhometro" para ver a corrente, a bateria n estava a carregar.

Foi para a oficina e problema detectado e resolvido, rectificador de corrente, novo da yamaha. Paguei caro mas disseram-me que da marca tinha garantia.

Hoje a chegar a casa, viagem de cerca de 8km, vi a luz amarela novamente acesa. Parei a mota e vi que a luz começou a piscar 5 vezes lento e 5 vezes rapido, tento por a mota a trabalhar e está como da última vez, tento por a trabalhar e só dá o barulho no ralé e ela n pega.

SOCORRO...

É problema comum nos modelos de 2008 isso é problema de cablagem e ficha que encaixa no regulador , isso devia ser substituído em garantia pela Yamaha

E agora nada a fazer? O mecanico onde deixei a moto disse-me que ia enviar o nº da mota para a yamaha e aquela n foi chamada.

Mas assim sendo vou formalizar a reclamação na yamaha o quanto antes, amanha ja vai novamente p o mec. a ver o que se passa.
Não sei mt bem, mas a sair do bolso ainda deve ser uma reparação cara

so o rectificador da marca custou 170eur, mas tb se n for mais vou a andar a queimar retificadores de 15 em 15 dias até a yamaha se decidir a fazer a intervenção. Tou msm fulo c isto, ficar sem mota e mt mau.


obgd pela dica webmonstro grd abco

Nesses casos a instalação toda é trocada embora no fundo sejam apenas 3 ou 4 fios que dão problemas

Penso que uma instalação electrica toda anda pelos 900 euros ou coisa assim

Ora bolas

eles sabem muito bem que existe um lote de Teneres com esse problema
e que de pouco ou nada vale trocar retificadores  

Boas pessoal, desde já quero agradecer as vossas respostas, vou mantendo o pessoal informado em relação a isto.

Vou expor a situação na yamaha e entretanto vou tentar resolver o problema para ter mota para o verão.


Alguém me sabe dizer, ou conhece alguém que saiba, quais são os cabos que dão buraco???

Isto pk falei c um amigo que é electricista auto e disse que me resolvia o problema fácil se conseguisse saber quais os cabos...são os que ligam ao rectificador??? Alguma dica para eu conseguir descobrir???


Peço encarecidamente a vossa ajuda pois sei que aqui o ppl tem muito conhecimento sobre estes modelos...


mt obgd e cumps a todos

Aqui algumas fotos do mesmo problema

http://advrider.com/index.php?threads/xtz-660-2010-tenere-rectifier-problem-strikes-again.604502/


Como podes ver a ficha tem 5 fios
3 brancos (que vêm do estator , é indiferente a ordem deles )
1 vermelho quem vem do positivo da bateria +
1 preto que é massa (bateria -)

Se fosse comigo soldava os fios directos no regulador e isolava tudo com silicone

Segundo os relatos o problema começa na ficha mas a secção dos fios não é tambem muito robusta

Pode-se sempre por fiação em paralelo

Não sei se existe mais alguma ficha pelo caminho mas analisando o esquema elecrico deve dar para perceber

Não sei se existem diodos mas analisando o esquema elecrico deve dar para perceber

O melhor é instalar um voltímetro para perceber quando há falha de carga

edit:

Afinal de acordo com isto, existe outro ligados junto depósito de travão de tras (dos fios que vão para o estator)
3 fios brancos

http://www.xt660.com/showthread.php?t=18601

vale a pena ver e eventualmente eliminar

grande webmonstro, mt obgd pela dica.

agr na hora de almoço vou monta-la no reboque e vai p o mecânico, vou-lhe passar essas dicas para ele por a instalação em condições.


A ver vamos se desta fica resolvido.


Agr de manha ja liguei para a yamaha e disseram-me que pelo nº de quadro a minha toura não foi chamada para trocar cablagem, mas msm assim vou la reclamar...n perco nada.


cumps.

[img][/img]

bem pessoal, vim agora da oficina e cada vez mais confuso...n entendo


Afinal o rectificador não está queimado, estive com o mecanico e ligamos cabos e a mota pegou, medição de corrente voltagem como manda a lei...mota a trabalhar algum tempo ao relanti e depois de estar quente medimos novamente a voltagem e esta caiu uns bons volts e não carrega a bateria.
Perguntei-lhe pelo rectificador velho, ainda n tinha ido p o ecoponto, montamos o velho (supostamente queimado) e aconteceu exactamente a mesma coisa...mota fria voltagem top, mota a trabalhar algum tempo, uma volta curta fica a trabalhar mais uns minutos nova medição e novamente voltagem mt fraquinha e não carrega bateria...cum caneco afinal de contas o que é que se pode estar a passar???

No sábado fui fazer uns 300km pelo douro pela n108 com a patroa e carga, nem um sintoma de anomalia, ontem a fazer os 7kms pa vir pa casa do trabalho e fico a pé!


Amanhã com mais tempo vai ser analisada como deve ser, disse-me que podia ser mt coisa, desde uma massa mal feita até ás bobines ou simplesmente um cabo marado...n sei o que me espera, mas tou tanto assustado como triste, ficar sem mota e pensar que tem 4000km ja a dar buraco.

Por coincidência, viu-me a sair com a mota na hora de almoço, soube q um colega de trabalho já teve uma e disse-me maravilhas da mota, várias vezes em marrocos e mts km feitos e nem um problema so a manut. normal...tanque de guerra.


resta-me esperar e

cumps.

É a ficha

Se o rectificador velho está bom deviam colocar o velho e devolver-te o dinheiro que pagaste pelo novo.

170 paus ainda é muito guito para desperdiçar sem teres culpa nenhuma.

webmonstro espero bem, se assim for fico bem mais tranquilo amh vou ligar pa lá pq ja tou a desesperar c isto...tanto terreno pa lavrar e a toura no SPA

FullThrottle a ver vamos, pq nem uma semana passou eu creio que consigo. A oficina é bem reputada por entre o ppl que conheço aqui pela zona, a oficina é a SBK em Sj madeira.
Aí se me apanho com o guito...ja dá para investir em material...c sorte é uma boa ajuda p uns escapes mais melódicos

espero que tenha um desfecho rápido e barato...

cumps pessoal

monky escreveu:

bem pessoal, vim agora da oficina e cada vez mais confuso...n entendo


Afinal o rectificador não está queimado, estive com o mecanico e ligamos cabos e a mota pegou, medição de corrente voltagem como manda a lei...mota a trabalhar algum tempo ao relanti e depois de estar quente medimos novamente a voltagem e esta caiu uns bons volts e não carrega a bateria.
Perguntei-lhe pelo rectificador velho, ainda n tinha ido p o ecoponto, montamos o velho (supostamente queimado) e aconteceu exactamente a mesma coisa...mota fria voltagem top, mota a trabalhar algum tempo, uma volta curta fica a trabalhar mais uns minutos nova medição e novamente voltagem mt fraquinha e não carrega bateria...cum caneco afinal de contas o que é que se pode estar a passar???

No sábado fui fazer uns 300km pelo douro pela n108 com a patroa e carga, nem um sintoma de anomalia, ontem a fazer os 7kms pa vir pa casa do trabalho e fico a pé!


Amanhã com mais tempo vai ser analisada como deve ser, disse-me que podia ser mt coisa, desde uma massa mal feita até ás bobines ou simplesmente um cabo marado...n sei o que me espera, mas tou tanto assustado como triste, ficar sem mota e pensar que tem 4000km ja a dar buraco.

Por coincidência, viu-me a sair com a mota na hora de almoço, soube q um colega de trabalho já teve uma e disse-me maravilhas da mota, várias vezes em marrocos e mts km feitos e nem um problema so a manut. normal...tanque de guerra.


resta-me esperar e

cumps.

Era para ter contado a minha experiência antes mas como disseste que tinha sido o retificador mantive-me calado...
Ora bem a minha Té também já sofreu do mesmo problema que a tua...Fiquei a pé e tive de a levar de reboque para a speedcity. 2h de mão de obra e 40€ depois resolveram o problema de um pino que não fazia bom contacto na ficha do retificador e não carregava a bateria. Até hoje nunca voltou a acontecer.
Podes ler tudo aqui:
http://www.clubextportugal.com/t7760-oxford-hotgrips-e-bateria-com-4-anos

[img][/img]


Boas pessoal agr sim creio q está de OK.

Bateria nova pinos apertados e retificador o retificador novo q felizmente não queimou.

Obgd pelas vossas dicas e conselhos, a ver vamos como se porta agr mas após as medições de corrente c o material novo tudo ok, a ver vamos.

Cumps a todos