Boas

Hoje fui para por a mota a trabalhar ja que ha algumas semana que não o fazia. Como a bateria talvez tivesse um pouco fraca e os carburadores tambem não tinham gasolina tive que insestir um pouco para aquilo pegar.
Devido a tanto insestir com o motor de arranque coisa boa não aconteceu. O motor de arranque agora ta sempre a dar ao arranque, com ou sem chave, com o corta correntes deslidado ou não está sempre a dar ao arranque, só deixa de dar ao arranque quando desligo os cabos da bateria, mos os encosto começa logo a dar ao arranque.

Será que foi a bobine de chamada que colou, será algum rele que da sinal ao motor de arranque?

Alguem ja desmontou o motor de arranque? ja aconteceu o mesmo a alguem?

Abraço
Ricardo

Boas

Onde encontro este rele que esta a volta do circulo amarelo na st?



será que ta no motor de arranque?

penso que seja aqui o problema porque mal a mota tenha os cabos ligados a bateria o motor de arranque esta logo a dar sinal. Como se ve na foto o cabo vai logo directo da bat ao rele e se fechar o circuito segue logo para o motor de arranque, talvez tenha colado o rele. Penso eu que seja assim

Alguem tem uma opiniao diferente ou lhe tenha surgido o mesmo?

Abraço
ricardo

boas, o problema que tens é mesmo o relé do motor de arranque que ficou a fazer contacto, para o desbloqueares basta dares uma pancada com o cabo do martelo que ele deve ficar logo porreiro, se não ficar lamento informar-te mas vais precizar de adquirir um novo... o da xt anda perto dos 80€, esse não deve fugir muito disso.

boa sorte

Boas

Se ele nao descolar em ultimo casa faço um rele de chamada do motor de arranque. Um dia tambem se me avariou o rele das velas do UMM e fiz um e até ao dia de hoje nao tive mais problemas.

Sempre fica um bocado grande mais em conta

abraço
ricardo

Boas

Hoje de manha antes de ir para o trabalho ainda passei ao pé da st e la encontrei o relé suspeito, bastou dois olhares ameaceadores e três pancadinhas de amor e o dito cujo descolou, voltou tudo ao normal :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:


abraço
ricardo

Nada que umas pancadinhas amorozas nao resolvam ... é tiro e queda :face: , costumo utilizar o mesmo metodo na Tengai :face:

Cumps

"Quando tudo o que tens é um martelo, tudo à volta parece um prego" - Desconhecido

Perdoem-me a "inguenurancia" mas um relé não é feito de plástico e os contactos daquilo não são um bocado frágeis para aguentar um martelo?

Cheira-me a que usaram um cinzel mas estão a fazer-se de machos com uma marreta :lol!:
Confucio disse: "Não uses um canhão para matar um mosquito" (hoje deu-me para isto. É do calor)

Boa amigo,

Acontecia-me o mesmo na xt, de vez em quando o motor de arranque não parava por nada. Uma das vezes que isso aconteceu eu estava a mudar o oleo, e tava a dar aqueles toque no botão start para rodar o motor e sair mais oleo, carreguei tempo de mais e pronto, ele não parava!!! Entrei em pânico porque o motor ia agarrar e acabei por descobrir como parar aquilo. Passo a explicar:

Quando o motor de arranque não parava de rodar, podia desligar a mota, tirar a chave que ele não parava. Mas se a chave ficasse no on e voltasse a carregar no start ele parava. Só isto, era só carregar no start outra x. Mas se a chave tivesse no off bem que carregava e ele não parava. Ah e o corta corrente também não podia estar no off. Estranho não é?

Mas pronto, tudo se resolveu e ainda bem, e está provado que numa xt tudo tem solução.

Abraço

La isso é verdade , por mais insolito que seja a soluçao :face:

boas
por acaso a semana passada aconteceu me exactamente o mesmo.
a burra ja ta na oficina para mudar o rele. ate me borrei todo kaund ixo aconteceu e como nao percebo nepia de electricidade levei-a para uma oficina ontem.
em principio 6a vou busca la, ja tou em pulgas
abraço