Desde ontem que tenho sentido falhas na aceleração da mota. Ao principio pensei que fosse impressão minha ou que fosse devido a estar em altas, desacelerar e voltar a acelerar... Hoje de manhã passou-se exactamente o mesmo e fiquei com a certeza que não era minha imaginação.

Não acontece sempre, é bastante irregular. Aconteceu qd já ia em 5a em altas já. O que acontece é que se estiver a puxar, desacelerar e voltar a acelerar, por vezes o motor não responde. Faz um poço e retoma a aceleração logo de seguida. Isto passa-se em meio segundo, é mto rápido mas bastante perceptível e claro.

Nunca me tinha acontecido até recentemente... O nível da gasolina está bom, mas de certa forma parece que fico sem gasolina naquele instante...

Terá a ver com o carburador ou algo com a alimentação do motor? Parece que fica ali meio segundo sem gasolina... :x

Das duas uma :

falanges ou carburador (primeiras podem estar no fim de vida , segunda pode estar a precisar de manutençao)

Cumps

Boas

se for falanges deve ser a do lado travão de pé... essa normalmente é a 1ª a dar o berro...
mas não deve ser isso... porque quando se rompeu a falange da minha não era possível manter uma velocidade acima de 130 km/h sem ir aos soluçõs e por vezes também soluçava as 5000 rpm em 4ª ou 3ª ...


Pelo que dizes pode muito bem ser o filtro de ar...
o que tu tens até pode ser novo, mas se andas-te com excesso de óleo no motor... pode ter ficado colmatado...
Um filtro novo de origem custa 16€... e eu arriscava troca-lo ou supra-lo antes de fazer seja aquilo que for...

Também aproveitava e dava uma vista de olhos na folga da vela e outras coisas básicas deste tipo...
Limpeza de restos de óleo na caixa do filtro... ver se está tudo encaixado e a vedar: tubos da caixa do filtro até aos carburadores; respirador do motor; tubo de drenar o óleo... (Isto é tudo na caixa do filtro de ar)


Como podes verificar na tabela de manutenção da XT600E, a única manutenção preventiva (revisões) que se faz ao carburador é acertar o relanti e ver se ar abre e fecha... ( item 21)



ABR

No que diz respeito ao ralenti, afinei-o de ouvido na rodinha ao lado do choque.

Ele estava altíssimo, quase ás 2000. Neste momento está numa rotação suficiente para não se engasgar.

Andei por terras com muito pó na costa da caparica, talvez tenha afectado o filtro... Vou tratar da revisão se não for para o sudoeste!

abraço, obrigado pelas dicas

Existe sempre uma forma menos dispendiosa de resolveres o teu problema , vens ao nosso encontro mensal ja neste sabado 7 e ai o nosso ''mago'' podera ajudar-te no que estiver ao seu alcance , assim ja ficas com o diagonostico do teu problema e pelo meio conheces a malta e bebes uma jola com a malta :P

Cumps

Marco tens toda a razão o lennoxlewis deverá ir ao vosso encontro e deixar o "mago" :king: , verificar a máquina e dar a opinião...
Abraço

Gostava mto mas é impraticável para já. :(

Amigo Edgar , mas afinal onde foste buscar este manual da 3TB , é que com a ''piquena'' que esta cosntantemente a aparecer ate parece que era um anexo a playboy ou coisa semelhante .

Gostei